Doce F-22 Raptors con cola AK de la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf con el indicativo "TREND" parten de la RAF Lakenheath, 48th Fighter Wing, el 8 de agosto de 2024 y no llovió.

Los F-22 Raptors forman parte de la 3.ª Ala y se identifican por el código de cola "AK". La 3.ª Ala es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, asignada a la Undécima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF). Está estacionada en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, en Alaska.

El Wing es la unidad más grande y principal dentro de la 11.ª Fuerza Aérea. Es una organización compuesta que proporciona supremacía aérea, vigilancia, transporte aéreo mundial y fuerzas ágiles de apoyo de combate para proyectar poder y alcance. Como unidad anfitriona en Elmendorf, el 3.er Wing también mantiene la instalación para la preparación de la fuerza y las operaciones de rendimiento para los despliegues de corto plazo del Departamento de Defensa de los EE. UU. en todo el mundo y brinda atención médica a todas las fuerzas en Alaska.

El 3.er Grupo de Operaciones del ala es un descendiente directo del 3.er Grupo de Ataque, uno de los 15 grupos aéreos de combate originales formados por el Ejército antes de la Segunda Guerra Mundial. El ala realizó misiones de reconocimiento y combate de interdicción desde la Base Aérea de Iwakuni, Japón, al comienzo de la Guerra de Corea.

En la actualidad, el 3.er Ala entrena y equipa un ala líder de la Fuerza Expedicionaria Aérea compuesta por más de 6.000 aviadores y aviones E-3G, C-17 y, por supuesto, el F-22A.

El Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor es un avión de combate furtivo bimotor para todo clima, único en su tipo en Estados Unidos, desarrollado y producido para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Como producto del programa Advanced Tactical Fighter (ATF) de la USAF, el avión fue diseñado como un caza de superioridad aérea, pero también incorpora capacidades de ataque terrestre, guerra electrónica e inteligencia de señales. El contratista principal, Lockheed Martin, construyó la mayor parte del fuselaje y los sistemas de armamento del F-22 y realizó el ensamblaje final, mientras que el socio del programa, Boeing, proporcionó las alas, el fuselaje trasero, la integración de aviónica y los sistemas de entrenamiento.

El F-22 desciende del Lockheed YF-22 y voló por primera vez en 1997. Se lo designó con diferentes nombres, F-22 y F/A-22, antes de entrar en servicio formalmente en diciembre de 2005 como F-22A. Aunque la USAF había planeado originalmente comprar un total de 750 ATF, más tarde redujo la cantidad a 381 y el programa finalmente se redujo a 195 aviones (187 de ellos modelos operativos) en 2009 debido a los altos costos, la falta de misiones aire-aire en el momento de la producción y el desarrollo del F-35, más asequible y versátil. El último avión se entregó en 2012.

Los dos motores turbofán Pratt & Whitney F119 aumentados del avión están muy juntos e incorporan toberas de empuje vectorial en el eje de paso con un rango de ±20 grados; las toberas están completamente integradas en los controles de vuelo y el sistema de gestión del vehículo del F-22. Cada motor tiene un control digital del motor de autoridad total (FADEC) Hamilton Standard redundante doble y un empuje máximo en la clase de 35.000 lbf (156 kN). La relación empuje-peso del F-22 con un peso de combate típico es casi la unidad en potencia militar máxima y 1,25 en postcombustión completa. Las entradas de aire fijas montadas en los hombros están desplazadas del fuselaje delantero para desviar la capa límite turbulenta y generar choques oblicuos con las esquinas interiores superiores para garantizar una buena recuperación de la presión total y una compresión de flujo supersónico eficiente. La velocidad máxima sin almacenes externos es de aproximadamente Mach 1,8 a potencia militar y mayor que Mach 2 con postquemadores.[N 10] Con 18 000 lb (8165 kg) de combustible interno y 8000 lb (3629 kg) adicionales en dos tanques externos de 600 galones, el avión tiene un alcance de transbordador de más de 1600 millas náuticas (1840 mi; 2960 km).

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